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為什么2000多家停業(yè)的加油站都是民營企業(yè),？為什么突擊節(jié)能減排的事情今年才有,，而“油荒”卻幾乎年年都有？石油巨頭業(yè)績年年“飄紅”,，賺取的高額利潤為什么不能彌補增加的煉油成本,？

國內(nèi)“柴油荒”愈演愈烈，人們懷疑中石油,、中石化從中“玩兒陰的”,，國家發(fā)改委也給出了證據(jù)：兩家公司的下屬企業(yè)被查出高價采購、高價賣油,。棒喝之下,，必有勇夫。據(jù)媒體報道,，處罰事件公布不久,，中石化相關(guān)負責(zé)人表示，下月底,，柴油緊張的局面就會結(jié)束,。而中石油有關(guān)人士也做出類似表述。

地球人都知道,，“兩桶油”不怕13億股東,，只怕發(fā)改委,。而發(fā)改委動怒的背后，是國務(wù)院此前為控制物價而召開的常務(wù)會議,，明確點到“增加柴油產(chǎn)量,，確保敞開供應(yīng)”。話音未落,，中石化馬上宣布將壓縮出口增加進口,，并拋出“重獎”，規(guī)定下屬企業(yè)每增產(chǎn)1噸柴油,，總部將給予獎勵1000元,。中石化預(yù)計此舉將使得本月至少增產(chǎn)30萬噸柴油。盡管表態(tài)很及時,，發(fā)改委仍給了“長子們”一板子,，“兩桶油”一看被抓“典型”了，知道這次糊弄不過去了,，于是,，“柴油荒”有解了。此前對著“柴油荒”干瞪眼的人士不由感慨：不罰不結(jié)束,，一罰就結(jié)束,，早罰早結(jié)束。

國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,，1-9月,，全國柴油產(chǎn)量同比增長15％左右，前9個月產(chǎn)能達到8900萬噸,，供給沒有出現(xiàn)“斷裂”,，需求也沒有出現(xiàn)“躍進”，那么,，“柴油荒”從何而來,？答案是，差不多都被中石油和中石化出口了,，還是低價,。來自海關(guān)總署的資料顯示，1-10月,，國內(nèi)成品油出口量同比增長19.8％,，攀升至2290萬噸，其中在柴油陷入嚴重短缺的10月份,，出口量依舊高達188萬噸,。也就是說，油多的時候,，“兩桶油”拼命外銷,，油不夠的時候,，則不緊不慢。據(jù)媒體報道,，中石油在本月初的一份內(nèi)部報告中透露,，稱國內(nèi)主要煉廠的平均開工率為86.9％,。在“柴油荒”的背景下,，這個開工率其實是很低的。因為“兩桶油”不急,，多了不行,，少了偷著樂。

一邊不容置喙地壟斷著,，一邊還不好好地供應(yīng),，“兩桶油”注定不是“油荒”的終結(jié)者，而是利益相關(guān)者,。兩個公司就決定了國內(nèi)是否用得上油,，這不是一個能夠讓人高興起來的現(xiàn)象。這兩天,，江蘇無錫一公司職工因當(dāng)?shù)貏诒２块T遲遲不解決其反映的問題,，便送了該部門一面“不為人民服務(wù)”的錦旗。而既不為人民服務(wù),，也不給股東交待的“兩桶油”,，也配得上一面錦旗。

“兩桶油”只管賣油,，不管是否會出現(xiàn)“油荒”,，以及“油荒”來了如何應(yīng)對，在這方面,，中石油,、中石化不約而同地將自己定位為“純企業(yè)”，“油荒”是國家的事,，不關(guān)我們的事,。“柴油荒”剛剛冒頭的時候,，中石油立即在官網(wǎng)宣布,，國際油價攀升、拉閘限電,、冬季柴油需求旺盛,、八九月份煉廠檢修導(dǎo)致供應(yīng)減少、民間資金炒作以及一些地方煉油廠虧損等六大因素共同造成了當(dāng)前柴油供應(yīng)緊張的狀況,。那意思,，別指望我,，我也沒轍。而在一項調(diào)查中,，在“柴油荒”產(chǎn)生的原因中,，有89％的人選擇了石油巨頭限供。這個數(shù)據(jù)雖不免有些情緒化,，比如對于“兩桶油”的長期不信任,，但基本可以得出結(jié)論，壟斷導(dǎo)致供給緊張,，經(jīng)濟學(xué)課本一直都是這么教的,，“兩桶油”也一直都是這么配合地給理論以實證。除非發(fā)改委發(fā)威,，否則“兩桶油”就是不給力,。